Presentation av GV 2 i Göteborg

Christer Hedberg hälsar Roy Fröjdh välkommen till Göteborg.


Försäljning och signering av böcker.

Intresset var stort och skärmväggarna var populära.

En av författarna till F 9 böckerna(Åke Hall) står till höger.

Alla bilder är "klickbara".

Besöksdagen på F 5 1991

Satt och kollade i några album och fann dessa bilder från besöksdagen på F 5 1991 .Premiär flygning med Vampiren som F 5 hade fått i gåva från Schweizs flygvapen 1990.

Intaxning
Mottagning(obsevera Teknikern i tidtypisk klädsel).

Bertil

Härligt när dom är klädda i tidtypisk flygdräkt.

S35:an i Simrishamn

S 35:an som står i Simrishamn.

Klicka på länken

http://www.autoseum.se/index.html

På en flygbas utanför Seattle

Tyvärr har jag glömt vad basen heter! men min släkting R.d fixade in oss där för att jag ville hemsk gärna göra en jämnförelse med en Svensk flygflottilj.

Här fanns allt och lite till: köpcenter,Macdonalds,Burgerking etc. Och ett museum så här kommer lite bilder.

En Dc3:a som hade varit med på D-dagen 1944.

Catalina.

Brossan,R.D och jag framför en T 33.
Jag framför en nos till en B 25:a.

satt tidigare på en B 24:a.

några uniformer från 8- airforce.

Visst är dom fina.

Boeing Field Seattle 1991

Boeingfield och prototypen till 747.

Satt och kollade i mina album och hittade några bilder från mina besök hos släkten i Seattle.

Min släkting hade varit höjdare på Boeing och vi fann varandra direkt, när vi träffades så var det alltid 100% fokus på flyg! Här kommer några bilder från Boeingfältet i Seattle.

Brossan i en Kc 135,fräck nosart.

B 52:a med nosart.

F117 stealthbombare.

Här kollar jag på en flyghjälm som var otrolig lätt(Fv hade 113 hjälmar och denna motsvara 117 Alpha hjälmenviktmässigt).

Vingen på en B 52:a och i bakgrunden en A 10.

Vip kärra ( jag har suttit och druckit pilsner i en sådan här på en flygdag på Axamo 1992).


B 47:an som R.D Nelson var involerad i när den tillkom, under kriget så var han produktionschef för B 17 och B 29.

R.D:s sista visitkort innan han blev pensionär

Jag och R.D efter en dag på Boeingfield och vi rundade av det hela med en drink på uteplatsen.

Han ordnade så att jag fick träffa hans gamle kompis Tex Jonsson också.


Mer bilder från olika besök på flygbaser och museum kommer.

Guldvingen 2 finns till försäljning nu

Nu i helgen har jag läst senaste upplagan av GV 2 och jämfört med ettan så är det som natt och dag.2:an har otroligt mycket unika bilder och dokument på tex Rb 24 och flygdagböcker i boken.
Så passa på innan den lilla upplagan tar slut! Tryck på bilden ovan eller länken nedan så får ni info om hur man går till väga för att köpa boken.
http://www.guldvingen.se/mina_bocker.htm

SAAB 32 Lansen

Saab tog fram fyra provflygplan,Tillverkningen av 32-1 började hösten 1950. 1952 började man markkörning,3 november 1952 gjorde Bengt Olow som var provflygare på Saab den första 32 flygningen.

Tillverkningslinjen på Saab.

1:a förband som fick A 32 Lansen var F 17 och det skedde 1956.
F 7 var det andra förbandet som fick A32 Lansen. 1957 fick F 14 A32 Lansen.F 6 fick sina 32:or mars 1957

F 15 tog över 32:orna från F 14 1960. Här är prototypen för S 32 som är en A 32 och första provflygningen skedde med 26 mars 1957 med provflygare Ceylon Utterborn.

J 32 B (Jaktlansen) 120 st levererades till Fv.
Förare och Navigatör som var teamet i Lansen.

Navigatörens arbetsplats.

Första förbandet som fick J 32 B var 1:a div F 12 år 1958

Våren 1959 fick 2.a div F 12 J32.

1960 fick 3:e div F 12 J 32 men ombaserades till F 21 och blev Urban blå.
1:a div på F 1 fick 32 B 1 maj 1960.

Adam Blå fick sina 32:or 1960

3.e div F 1.

Urban blå fick sina J 32 B 1 oktober 1961.

F 4 Frösön fick J 32 B 1966

3 st 32:or från F 4.


Målflyg.

Målflygdivision använde J 32 som stör och måldragare fram till 1997.

A 32 Lansen som Swedish Air Foce Historic Flight har renoverat till flygbart skick.
Jag sponsrade projektet med två dekaler som behövdes(Blekinge vapen) foto: Henrik Bergman
J 32 Lansen David 06.

J 32 Lansen Cesar 23 .

Totalt har man 3 st J 32 och 1 st A 32 Lansen.